- DEMANDES D'ESTIMATIONS -

Message par **soft** » dim. 5 oct. 2014, 19:23

c'est une bonne caisse bouleau qui tournait autour des 180 à l'occase; 160-180 serait plus juste que 220;

Yvon · Message par **Yvon** » mar. 7 oct. 2014, 14:36

Je possède une caisse claire Ludwig Black Beauty 5x14 - LB416BT - dont je ne me sert que très rarement...
Elle était bien rangée dans un étui "Gator"...
Cette caisse claire était était dans un état proche du neuf... "Loudvig" a eu l'occasion de la voir.
Je lui ai rendu visite 2-3 fois 5 minutes en 2,5 ans (oui je sais ce n'est pas bien ) et le mois dernier, j'ouvre l'étui... HORREUR (voir photos, c'est plus impressionnant sur les images qu'en réalité).

L'intérieur du fut n'a rien, lui...

Comme j'aime que mon matos soit en super état, j'envisage de vendre cette Ludwig black Beauty.
C'est pour cela que j'ai besoin de votre aide pour estimer une valeur marchande.
Merci !

Message par **loorenz** » mar. 7 oct. 2014, 15:56

Sale histoire Yvon

J'ai eu 2 fois le même problème dans un étui caisse claire Gator rigide.
La première fois sur un caisse claire Custom j'ai été obligé de remplacer 80% de l'accastillage en me disant que j'avais mal stocké, ou je ne sais quoi…

Certains membres du forum on pu voir l'état avancé de l'oxydation avancé incroyable

La seconde fois (le même étui mais pas la même caisse claire), je l'ai vu plus tôt, je n'ai eu qu'à remplacer quelques tirants et coquilles. J'avais pourtant mis une poignée de sachets anti-humidité pour assurer le coup, mais ils étaient imbibés et littéralement collés sur la peau

J'ai arrêté de stocker quoi que ce soi dans cet étui… et comme personne ne se plaint de ces cases Gator, je pensais être un cas isolé.

Message par **Lovequest** » mar. 7 oct. 2014, 16:14

J'ai fait le même constat il y a qq temps avec ces étuis. Corrosion et le chromage qui bulle.
Ils sont trop fermés et étanches je pense, et le revêtement intérieur doit stocker l'humidité.
En gros, c'est solide, mais c'est de la merde.

MattBatt · Message par **MattBatt** » mar. 7 oct. 2014, 16:54

J'te fais un chèque de 100 boules et on en parle plus. Triste que tu es, je ne peux pas te laisser dans un tel état !

Yvon · Message par **Yvon** » mar. 7 oct. 2014, 17:13

J'ai plusieurs étuis pour "Gator", les autres caisses n'ont heureusement pas subi ce mauvais sort.
Les anciens modèles d'étuis avaient des rivets métalliques pour tenir le capitonnage, j'avais remarqué qu'ils étaient rouillés.
Les nouveaux modèles n'en ont plus.
C'est vrai, ils sont peut-être trop hermétiques (?). Il serait bon de percer des trous dans la coque pour une circulation d'air ?
Depuis mes caisses claires sont dans des housses !
_________________________
IMPORTANT :
Effectivement, il semblerait qu'autre chose que l'humidité soit à l'origine de l'oxydation sur ma caisse claire.
Plusieurs personnes ont eu des problèmes avec les étuis "Gator", notamment avec ceux dont le capitonnage est tenu avec des rivets.
Photos d'un étui qui n'a jamais été à l'humidité :

J'ai eu hier au téléphone un batteur qui a eu les mêmes problèmes avec une CC "Sonor", il a viré les rivets et le capitonnage, depuis, plus de problème...
Y aurait-il un produit dans les étuis "Gator" néfaste pour notre matériel ???

Yvon · Message par **Yvon** » mar. 7 oct. 2014, 17:16

MattBatt a écrit :J'te fais un chèque de 100 boules et on en parle plus. Triste que tu es, je ne peux pas te laisser dans un tel état !

"Loudvig" m'a fait une estimation plus intéressante... Mais il n'est pas acheteur

MattBatt · Message par **MattBatt** » mar. 7 oct. 2014, 17:22

Après c'est vraiment pour te rendre service !!!!

Mais si tu préfères souffrir plus longtemps ...

roger2004 · Message par **roger2004** » mar. 7 oct. 2014, 17:23

Yvon · Message par **Yvon** » mar. 7 oct. 2014, 17:30

MattBatt a écrit :Après c'est vraiment pour te rendre service !!!!

Mais si tu préfères souffrir plus longtemps ...

Monsieur est trop bon...

JoXIII · Message par **JoXIII** » mar. 7 oct. 2014, 17:52

Vu qu'elle est foutue (crois pas ceux qui te diront le contraire ! ), je te propose de me la laisser en pension A.V.A* dans le Sud histoire de lui laisser le temps de se remettre après sa maltraitance ; ici, le temps est plus souvent sec qu'humide !
Qu'est-ce qu'on ferait pas pour aider un breton triste !

Trêve de plaisanterie, en la badigeonnant avec précaution avec un bon produit voire du WD 40, y pas moyen de la ravoir un tant soit peu ?

Jo

* Ad Vitam Aeternam

Yvon · Message par **Yvon** » mer. 8 oct. 2014, 13:50

C'est bien beau tout çà, mais je ne sais toujours pas à quel prix je peux la mettre en vente ?

Message par **boomfred** » mer. 8 oct. 2014, 13:56

Tu la vends parce que tu l'aimes plus, ou parce qu'elle est tout moche ?
C'est délicat de te répondre, c'est un modèle collector quand même (non ?=, et ça reste une BB.
Comme d'hab, 2/3 du neuf quand c'est mint, moins quand ça l'est pas.
Là, ça peut valoir le coup (coût) de chiffrer les "réparations", ce serait éclairant.

Message par **soft** » mer. 8 oct. 2014, 14:16

si tu achètes pour le moteur c'est pas la même chose que si tu achètes pour la carrosserie; là rien n'est "réparable": il faut dévernir le fût, le re-poncer, le re-blackvernir; des tirants sont à changer, une partie de la visserie, le déclencheur itou et les cerclages oxydent sans retour: il n'y a que les tubelugs qui ont repris leur aspect d'origine, bien qu'au vu des traces de vert de gris qui traînent dans les angles on peut penser qu'ils l'ont mal vécu autant que les copains. pour le moteur et l'usure: 2/3 du neuf, pour la carrosserie le tiers; au final, vu la rareté de la bête, grosso-modo un "moitié prix du neuf" serait cohérent.

Yvon · Message par **Yvon** » mer. 8 oct. 2014, 14:32

Merci, les amis...

Chez "Thomann", elle est vendue 966 € tout compris.
http://www.thomann.de/fr/ludwig_lb416bt ... beauty.htm
Je l'ai nettoyée au produit pour les vitres, elle est moins moche... Les tirants je vais les changer, j'en ai...
Je réfléchi encore, mais si je trouve quelqu'un à 500 €, je la laisserai sans doute partir...

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