Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
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Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Bonjour !
Petit bricolage sur une vieille pédale Pearl 880P de la fin des années 80.
Ses défauts, pour moi, sont la charnière et le système de serrage sur le cerclage grosse caisse. Sa qualité principale, la faible longueur de sa semelle…
La talonnette, la semelle, chaîne et came s’adaptent sur la Eliminator ci-dessous sans aucune modification des pièces d’origine. V’là déjà deux problèmes réglés
Reste plus qu’à adapter une charnière à roulements DW à la place du machin Pearl d’origine…
La solution la plus simple semble être de fabriquer deux cales aluminium et de les tarauder en fonction des trous de la charnière DW.
C’est fait un peu à l’arrache avec les moyens du bord, mais ça fonctionne.
Les pièces seront refaites au laser dans quelques temps
Comparatif de longueur entre les semelles Elilminator, 880 et Camco :
Petit bricolage sur une vieille pédale Pearl 880P de la fin des années 80.
Ses défauts, pour moi, sont la charnière et le système de serrage sur le cerclage grosse caisse. Sa qualité principale, la faible longueur de sa semelle…
La talonnette, la semelle, chaîne et came s’adaptent sur la Eliminator ci-dessous sans aucune modification des pièces d’origine. V’là déjà deux problèmes réglés
Reste plus qu’à adapter une charnière à roulements DW à la place du machin Pearl d’origine…
La solution la plus simple semble être de fabriquer deux cales aluminium et de les tarauder en fonction des trous de la charnière DW.
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Voilà les pièces refaites proprement au laser... Un vrai bonheur, cette pédale
Et une seconde pédale en spare au cas où...
Dernière modification par 3singes le lun. 22 août 2016, 12:25, modifié 3 fois.
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Sympa, ça donne envie de se trafiquer une pédale...
La pièce DW, sur commande…? Ou tu l'avais comme ça chez toi, sans raison aucune à la base?
La pièce DW, sur commande…? Ou tu l'avais comme ça chez toi, sans raison aucune à la base?
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
La charnière DW se trouve facilement, la plupart des magasins et sites l'ont en stock. À un prix totalement indécent cependant ! Ça a intérêt à tenir dans le temps, ça fait cher la bille.
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Alors la, chapal !! Et niveau sensation sous le pied ? Tu sens une différence entre la pearl de base et l'Elim ?
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Oui, grosse différence de sensation entre la semelle P-880 et la P-2000C ; L'Eliminator est beaucoup plus lourde (± 340g contre ± 245g) et plus longue de 2 cm, moins souple et réactive à mon sens.
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Du coup, tu as le meilleur des 2 mondes avec une semelle plus courte et un talon que tu peux placer à ta guise pour jouer sur la hauteur de ta semelle ?
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Oui, je peux éventuellement déplacer la talonnette vers l'arrière en utilisant les 3 positions disponibles d'origine sur la Eliminator. J'ai percé 2 trous supplémentaires pour retrouver l'angle d'origine de la 880.
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Eh bé ! Joli taf !! SI tu avais été du côté de Rouen, je t'aurais bien refilé ma double axis qui aurait besoin de qq modifications ahah.
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Re: Pédale GC Pearl 880P / Eliminator / DW
Pour pousser le vice jusqu'au bout, changement des roulements...
Les roulements de l'axe principal sont des 608Z japonais de chez NTN (diamètre extérieur 22mm, intérieur 8mm, épaisseur 7mm), format très répandu.
Le "Z" signifie qu'il y a une flasque emboutie sur un côté du roulement, en réalité il y en a de chaque côté, la référence exacte serait "608-ZZ" ou "608-2Z".
Remplacement par des FAG (https://www.123roulement.com/roulement-608-2Z-FAG.php).
Eviter les 608-2RS, qui ont une flasque d'étanchéité en plastique, avec une friction plus importante, la pédale en perd toute sa souplesse...
L'attache du ressort comprend aussi un petit roulement (diamètre extérieur 11mm, intérieur 4mm, épaisseur 4mm), remplacé par un SKF (https://www.123roulement.com/roulement-619-4-2Z-SKF.php).
Les roulements de l'axe principal sont des 608Z japonais de chez NTN (diamètre extérieur 22mm, intérieur 8mm, épaisseur 7mm), format très répandu.
Le "Z" signifie qu'il y a une flasque emboutie sur un côté du roulement, en réalité il y en a de chaque côté, la référence exacte serait "608-ZZ" ou "608-2Z".
Remplacement par des FAG (https://www.123roulement.com/roulement-608-2Z-FAG.php).
Eviter les 608-2RS, qui ont une flasque d'étanchéité en plastique, avec une friction plus importante, la pédale en perd toute sa souplesse...
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